De elektronica van voertuigen wordt voortdurend getrokken door trillingen van motoren en wegoppervlakken, evenals plotselinge schokken van ongelijk terrein.en montageonderdelen.

Het selecteren van geschikte trillingsisolatoren voor voertuigen vereist meer dan het overeenstemmende gewicht van de apparatuur.en milieucondities om gevoelige elektronica te beschermen zonder de stabiliteit in gevaar te brengen.

1Identificeer trillings- en schokcondities

Elektronische behuizingen gemonteerd op een voertuigchassis ervaren door de weg veroorzaakte trillingen, terwijl apparatuur in de buurt van motoren of draaiende onderdelen extra prikkelfrequenties kan ondervinden.

Drie voorwaarden zijn bijzonder belangrijk:

Continu trillingen:Kan vermoeidheid veroorzaken in elektronische verbindingen en montageconstructies.

Mechanische schok:Kan bij plotselinge inslagen aanzienlijke verplaatsingen veroorzaken.

Meertaxisbelasting:Gebeurt bij remmen, bochten en bewegen over ongelijke wegen.

Wanneer metingen niet beschikbaar zijn, moeten de bedrijfsomstandigheden van het voertuig en de plaatsen waar de apparatuur wordt gemonteerd, worden gedocumenteerd.

2. Bereken de belasting en controleer de montage ruimte

Voor een elektronische behuizing van 32 kg die wordt ondersteund door vier even beladen isolatoren:

Statische belasting per isolator = 32 ÷ 4 = 8 kg

Een verschuiving van het zwaartepunt, versnelling of remmen kan de belastingverdeling veranderen.

Het montageontwerp moet ook voldoende ruimte bieden voor de beweging van de isolatie tijdens schokken.

Voordat u een model kiest, moet u het gewicht van de apparatuur, de opstelling van de montagepunten, het zwaartepunt, de beschikbare ruimte en de laadrichting controleren.

3- Beoordelen van resonantie en overdraagbaarheid

Een isolator vermindert de trillingen niet bij elke frequentie.

Voor een vereenvoudigd lineair systeem:

fn = (1 / 2π) × √(k / m)

Waar fn de natuurlijke frequentie is, k de effectieve stijfheid en m de ondersteunde massa.

De frequentieverhouding is:

r = f / fn

Voor een conventioneel lineair systeem onder harmonische basisopwinding begint isolatie boven een frequentieverhouding van ongeveer √2.

Transmissibiliteit beschrijft de trillingen die van de montagebasis naar de beschermde apparatuur worden doorgegeven.

Een lagere stijfheid kan de hoge-frequentie isolatie verbeteren, maar het kan verplaatsing en resonantie gerelateerde beweging verhogen.

Aangezien draadtouwisolatoren een niet-lineaire stijfheid en wrijvingsdemping hebben, moet de werkelijke prestatie worden beoordeeld aan de hand van model-specifieke gegevens in plaats van alleen op vereenvoudigde vergelijkingen te vertrouwen.

4. Schokbescherming en relevante normen beoordelen

Een bevestiging die geschikt is voor continue trillingen kan niet voldoende beweging bieden bij plotselinge aanrijdingen.

Bijvoorbeeld, een 30 g / 11 ms half sinus schok definieert een input versnelling puls, niet de versnelling verzonden naar de apparatuur.

Bij de selectie moet rekening worden gehouden met de toegestane schokverplaatsing, de montagevrijheid, de laadrichting en de versnellingsgrenzen van de apparatuur.

Twee normen bieden nuttige testreferenties:

ISO 16750-3:2023:Mechanische omgevingsbelastingen en tests voor elektrische en elektronische apparatuur van wegvoertuigen.

Mil-STD-810H:Richtlijnen voor milieutests, met inbegrip van methode 514.8 voor trillingen en methode 516.8 voor schokken.

De testomstandigheden moeten worden geselecteerd op basis van de werkelijke toepassing.

5. Vergelijk Isolators Gebruik Engineering Parameters

Voor de elektronica van voertuigen is de meest nuttige vergelijking gebaseerd op meetbare prestaties in plaats van het uiterlijk van het product.

Rubberen bevestigingen kunnen geschikt zijn voor toepassingen met voorspelbare trillingen en matige milieueisen.

Draadtouwisolatoren bieden niet-lineaire stijfheid en wrijvingsdemping, waardoor ze een optie zijn voor multidirectionele trillingen en schokbescherming.Hun werkelijke geschiktheid hangt af van het gekozen model en de installatie.

6.HOAN-oplossingen voor elektronica voor voertuigen

Met meer dan 20 jaar ervaring,Xi'an Hoan Microwave Co., Ltd.produceert trillings- en schokisolatieproducten voor elektronische en industriële apparatuur.

HOAN biedt twee relevante soorten isolatoren voor draadtouw:

JGX-serie Elektronische behuizingen en bedieningskasten

De JGX-serie maakt gebruik van roestvrijstalen draad en metalen vasthoudende componenten.

GR-serie ¥ Compacte elektronische assemblages

De GR-serie biedt compacte configuraties voor kleinere apparatuur, zoals sensoren, beeldvormingsmodules en monitoringselektronica.

Voor beide series moet het geschikte model worden geselecteerd op basis van geverifieerde gegevens over belasting-afwijking, montage-afmetingen, beschikbare verplaatsing en dynamische reactie, indien beschikbaar.

De statische stijfheid mag niet gelijk worden gesteld aan de dynamische stijfheid.

7. Controleer de installatie voor gebruik

Zelfs een geschikte isolatie kan slecht werken als kabels, starre leidingen of bevestigingsbeugels extra trillingspaden creëren.

Controleer of de behuizing voldoende bewegingsruimte heeft en of de verbindingen de isolatoren niet omzeilen.

Voor veeleisende toepassingen moeten de trillingsmetingen op de montagebasis en de beschermde apparatuur worden vergeleken en de schokprestaties onder representatieve omstandigheden worden gecontroleerd.

Conclusies

Het selecteren van trillingsisolatoren voor elektronica op voertuigen vereist een zorgvuldige evaluatie van de belastingverdeling, resonantie, schokverkeer en montageomstandigheden.

De JGX- en GR-draadtouwisolatoren van HOAN bieden opties voor verschillende toepassingen van elektronische apparatuur, waarbij de uiteindelijke selectie gebaseerd is op geverifieerde modelgegevens.

Heb je een geschikte isolatie nodig voor je apparatuur?

Deel uw apparatuurgewicht, trillingsfrequentie, schokvereisten, montage-opstelling en beschikbare ruimte met HOAN.

Neem contact op met HOAN om een model aanbeveling te vragen.