Het is riskant om een UAV trillingsisolator te selecteren alleen op basis van het gewicht van de lading.

We ontvangen vaak vragen met slechts één cijfer: “Kamerabelasting: 5 kg” of “Belastinggewicht: 8 kg.” Dat helpt om het laadbereik te beperken, maar de snelheid van de motor, het zwaartepunt (CoG),Montage ruimte en kabel routing kunnen allemaal de uiteindelijke selectie te veranderen.

In een HOAN-project voor luchtfotografie werd voor een 8,5 kg zware camera vier GR6-93C-A draadtouwisolatoren gebruikt.

Waarom 8,5 kg niet betekent 2,13 kg op elke berg

Voor vier dragende bevestigingen:

Gemiddelde belasting per berg = 8,5 ÷ 4 ≈ 2,13 kg

In de praktijk kan een zware lens, gimbalmotor of communicatiemodule de belasting naar één kant verschuiven.

Voor een vereenvoudigde indeling van twee rijen:

Voorste rij belasting = W × (1/2 + x/L)
Vervaardiging van voertuigen voor het vervoer van personen

Hier is W het totale geïsoleerde gewicht, X is CoG verschoven van het middenpunt en L is de afstand tussen de twee montage rijen.

Deze formule is alleen van toepassing op de voorlopige raming van de statische belasting op een redelijk stijf, regelmatig montageframe.

Ingenieurstips: vergelijk na installatie de statische afbuiging van alle vier de bevestigingen.

Frequentie is belangrijker dan 'zacht' of 'hard'

Gebruikers kennen vaak het gewicht en de afmetingen van de lading, maar kunnen geen motorrpm of een gemeten trillingsspectrum verstrekken.

Zonder frequentiegegevens blijft de modelkeuze voorlopig.

Als de natuurlijke frequentie van de nuttige lading dicht bij een dominante motor- of propelleropwekkingsfrequentie ligt, kan resonantie de beweging verhogen in plaats van te verminderen.

We hebben UAV-applicaties tegengekomen die normaal leken tijdens een bankcontrole, maar tijdens de vlucht schudden.

Wanneer de gemeten gegevens niet beschikbaar zijn, zijn motorrpm, schroefconfiguratie en werkingssnelheidsbereik nuttige uitgangspunten.

Controleer de toegang en de routing van de kabel

Een geschikte isolator heeft nog steeds genoeg ruimte nodig om te bewegen.

Cameraframes, gimbals of nabijgelegen structuren kunnen het reizen van de isolator beperken.

Waarschuwing: een stijve kabel die de isolatieinterface oversteekt, kan een trillingsbypass worden.

Draadtouw of rubber?

Beide zijn geschikt voor toepassing.

Voor lichte drones zijn rubberen bekledingstukken misschien de eenvoudigste oplossing.duurzaamheid voor het milieu en levensduur.

Waar de HOAN GR-serie past

HOAN produceert verschillende soorten isolatieapparatuur voor draadtouw, en andere series kunnen ook worden gebruikt voor UAV-apparatuur.

Voor luchtcamera's, kartografieapparatuur en luchtgebonden communicatiebelastingenDe GR-serie is meestal onze eerste referentie omdat het meerdere maten en laadbereiken biedt voor compacte installaties.

Het 8,5 kg-cameraproject gebruikte vier GR6-93C-A-isolators.

Veelgestelde vragen

Waarom trilt mijn UAV-camera nog na het toevoegen van isolatoren?

Controleer de frequentie van de opwinding, ongelijke belasting, beperkte verplaatsingen en de routing van de kabels voordat de bevestiging wordt vervangen.

Kan ik het gewicht van de lading gewoon delen door vier?

Een offset CoG verandert de belasting bij elk montagepunt.

Moet ik de zachtste isolatie kiezen?

Overmatige zachtheid kan de beweging van de lading vergroten tijdens het manoeuvreren, opstijgen of landen.

Kan een draad touw isolator een gimbal vervangen?

Nee, de isolator vermindert de trillingen... en de gimbal regelt de houding van de camera.

Heb je een aanbeveling nodig?

Stuur aan HOAN het gewicht van de lading, de opstelling van de montage, de beschikbare ruimte, de toerental of de trillingsgegevens van de motor en een installatietekening.Deze parameters zijn meestal voldoende om de GR-serie-opties voor prototype- en vluchttests te beperken.